Masificación del gas natural en transporte de carga, opción para este sector de la economía
Ante las declaraciones del Ministro de Hacienda, José Antonio Ocampo, sobre los precios de los combustibles en Colombia y el inminente aumento que se proyecta para cubrir el déficit generado por la descompensación en el Fondo de Estabilización de los Precios del Combustible- FEPC, desde los productores del Gas Natural Vehicular-GNV, se viene planteando está opción, como la más viable y eficiente para el transporte de pasajeros y de carga en el país.
El GNV es el combustible más amigable con el medio ambiente del mercado, lo que lo convierte en la mejor opción para continuar con el proceso de transición energética y evitar un mayor déficit en el FEPC.
Los estudios en torno a este combustible arrojan que operar vehículos con motores dedicados a gas natural, reduce la huella de gas carbónico- CO2, el material particulado, los dióxidos de azufre, los óxidos de nitrógeno (NOX) y el dióxido de nitrógeno (NO2), lo que contribuye con una movilidad más sostenible.
Desde el gobierno se han implementado incentivos tributarios para que los transportadores migren hacia las nuevas tecnologías, tal y como lo establece la Ley 2128 de 2021.
Actualmente operan en Colombia más de 3.900 vehículos con GNV. 500 de carga pesada, 2.600 de transportes de pasajeros, 100 de carga liviana y 50 vehículos compactadores, los cuales evidencian ahorros superiores al 30% en costo de combustible haciendo su operación mucho más eficiente. Transcaribe en Cartagena, es un referente a nivel nacional, por cuanto el 100% de su flota opera con gas natural vehicular.
“La sustitución masiva de tractocamiones antiguos que funcionan con diesel, por vehículos nuevos propulsados a gas natural, sería una de las acciones más efectivas para reducir el déficit del FEPC y contribuir a la descarbonización del país”, explica Santiago Mejía, Gerente General de la empresa Surtigas.